Monocoques d’occasion

Koopmans 43 construit en Red Cedar de 28 mm, recouvert de deux couches de stratifié époxy de 3 mm., Pandion est un voilier hauturier robuste, élégant et parfaitement équipé pour la grande croisière. Doghouse fixe, gréement de cotre, Hydrovane, 660 W de solaire, éolienne, dessalinisateur, Starlink et batteries gel/lithium lui assurent sécurité, autonomie et confort. Très bien entretenu, il est prêt à prendre la mer.

Cet ETAP 46 DS se distingue nettement d’un modèle standard par ses capacités de navigation renforcées. Son gréement récent, ses voiles remplacées, sa surface de voile optimisée, son safran plus profond et son régulateur d’allure Hydrovane améliorent clairement ses performances et son autonomie en grande croisière. Son système électrique lithium/Victron, son arche solaire, son mouillage récent et son annexe Highfield complètent un niveau d’équipement particulièrement adapté à la navigation hauturière.

TAUU est une opportunité rare sur le marché. Mis à l’eau en août 2025, ce Jeanneau Sun Odyssey 380 a été préparé avec soin par des propriétaires expérimentés pour les navigations hauturières et la vie à bord au long cours. Proposé à un prix particulièrement attractif, il bénéficie également d'un leasing reprenable sans apport, permettant de naviguer sur un voilier quasi neuf en Polynésie française pour environ 2 200 € par mois.

Le Wauquiez Amphitrite 45 MS est un croiseur hauturier bien préparé pour de sérieuses traversées offshore. Sa timonerie protégée offre abri, visibilité et sécurité pour les quarts par tous les temps. Son gréement de cotre permet une grande flexibilité de voilure selon les conditions en mer. Les récentes améliorations des systèmes électriques, du gréement, du dessalinisateur, des communications et de la sécurité renforcent son autonomie. Il est parfaitement équipé pour la grande croisière, avec confort, protection et redondance.

Allures 44 en aluminium, conçu pour la grande croisière, avec dérive relevable offrant sécurité, robustesse et polyvalence en faible tirant d’eau. Pont composite avec isolation néoprène au-dessus de la ligne de flottaison pour un meilleur confort à bord. Voilier de première main, éprouvé lors de nombreuses navigations océaniques en Atlantique et dans le Pacifique. Équipements récents : batteries 600 Ah, chargeur/convertisseur Victron, transformateur d’isolement, bimini, capote et panneaux latéraux neufs. Antifouling 2026, chaîne de mouillage neuve, commande de guindeau remplacée, gréement contrôlé et voiles récentes : prêt à poursuivre la grande croisière.

Amel Super Maramu qui bénéficie d’améliorations majeures qui renforcent considérablement son autonomie et sa fiabilité en grande croisière. Son parc de batteries lithium récent, ses panneaux solaires et son dessalinisateur assurent une excellente indépendance énergétique, tandis que le moteur Volvo remplacé, le gréement neuf et le système d’enroulement entièrement refait offrent sécurité et sérénité en navigation.

Opportunité unique: Oceanis 46.1 de 2021 à 340 000 euros. 50% de discount par rapport au prix neuf ! version propriétaire, 3 cabines doubles avec 2 salles de bain, toutes options : Finition family + pack upwind - downwind + climatisation + générateur + pack offshore B&G + panneaux solaires + batteries gel + dessalinisateur, cockpit en teck....

Bali 4.0 en version propriétaire avec 3 cabines doubles, jamais loué et propriété privée uniquement. Le bateau est complètement aménagé pour la vie à bord avec tout ce qui est nécessaire pour une croisière idyllique

Le légendaire Amel Super Maramu 2000 est tout simplement incomparable ! C’est un voilier sûr, confortable et fiable, idéal pour la navigation au large. Selon Bill Rouse (Amel Owners Yacht School), “Déjà Vu” est en excellent état et a bénéficié d’un propriétaire consciencieux.