Wauquiez Amphitrite 45 MS – 1989 | Cotre à timonerie pour grande croisière hauturière

Le Wauquiez Amphitrite 45 MS est un véritable voilier de grande croisière hauturière, conçu pour offrir des traversées océaniques confortables et une grande autonomie au mouillage. Sa construction robuste à déplacement lourd, son aménagement avec timonerie protégée et son cockpit haut et sécurisé le rendent particulièrement adapté à la navigation au large, offrant une excellente protection, une bonne visibilité et un haut niveau de sécurité dans des conditions exigeantes.

L’un des grands atouts de ce yacht est son équipement complet pour la vie en autonomie. Il est équipé d’un important parc solaire totalisant environ 1 740 W, géré par plusieurs régulateurs Victron MPPT, permettant au bateau d’assurer la vie quotidienne au mouillage sans devoir recourir constamment à la recharge par le moteur. Le système électrique a été fortement amélioré avec un convertisseur/chargeur Victron MultiPlus 3000, un système de gestion Victron Cerbo GX, un moniteur de batteries Victron BMV, ainsi que six nouvelles batteries de service Victron AGM de 110 Ah, installées en 2026. Cette configuration permet d’alimenter des équipements domestiques à forte consommation, notamment le dessalinisateur, la réfrigération, la machine à espresso, les outils et autres appareils en 220 V.

Pour une autonomie accrue en croisière, le yacht est équipé d’un dessalinisateur Schenker Zen 50, d’une grande capacité en eau douce, d’un système de réfrigération étendu comprenant deux réfrigérateurs fixes ainsi qu’un réfrigérateur portable Dometic 35 L, d’un Starlink Mini pour les communications au large, et d’un large inventaire d’outillage et de pièces de rechange. Ces équipements le rendent particulièrement adapté à la croisière lointaine, à la vie à bord et aux longues traversées entre les points de service.

La conception avec timonerie / motor-sailer constitue un avantage majeur pour la navigation hauturière. Elle offre un poste de veille intérieur protégé, un excellent confort par tous les temps et un environnement sec et sécurisé pendant les traversées. Les fenêtres du salon de timonerie ont été professionnellement reprises et réétanchéifiées en 2025, contribuant à un intérieur sec et confortable. Associé au gréement de cotre, aux voiles de gros temps, au pilote automatique, au radar, à l’AIS, au traceur de cartes et aux communications modernisées, ce bateau est clairement préparé pour de véritables navigations au long cours.

Les principaux remplacements, améliorations et travaux récents à forte valeur ajoutée comprennent :

• Révision complète moteur des 4 000 heures effectuée en mars 2026 et propulseur d’étrave entièrement remis à neuf en 2025
• Parc solaire porté à une capacité totale de 1 740 W
• Six nouvelles batteries de service Victron AGM de 110 Ah installées en 2026
• Système Victron Cerbo GX et convertisseur/chargeur Victron MultiPlus 3000 installés en 2026
  • Dessalinisateur Schenker Zen 50 installé en 2025
• Nouveau séparateur carburant principal Racor installé en 2026
• Inspection professionnelle du gréement et réglage de tension, ainsi que remplacement complet du gréement courant en 2026
• Génois révisé et renforcé en 2025 ; nouvel enrouleur de génois Facnor en 2023 ; nouveau gennaker avec chaussette ajouté en 2025 ; voiles supplémentaires comprenant grand-voile, yankee, voile de cape et spi asymétrique
• Antifouling réalisé en 2025
• Starlink Mini installé en 2025 ; nouvelle EPIRB ajoutée en 2024
• Traceur Axiom 7 installé en 2024 ; antenne et câble AIS remplacés en 2024 ; antenne et câble VHF remplacés en 2023
• Bossoirs renforcés en 2025 ; fenêtres du salon de timonerie professionnellement réétanchéifiées en 2025
• Système de climatisation installé dans le salon et la cabine arrière en 2024
• Réfrigérateur portable Dometic 35 L ajouté en 2025

Dans l’ensemble, cet Amphitrite 45 MS se présente comme un croiseur hauturier capable et autonome, avec un accent fort mis sur la fiabilité, l’indépendance et des investissements récents dans les systèmes essentiels. Il est configuré pour des propriétaires recherchant une plateforme de grande croisière éprouvée, dotée de l’équipement et de la redondance nécessaires pour la navigation prolongée.