Lagoon 39 (2013) – 4 cabines doubles / 2 salles de bain – « Alvoco »

Ce Lagoon 39 bénéficie d’un historique unique et rassurant, n’ayant eu que deux propriétaires depuis sa mise à l’eau. Le premier propriétaire utilisait le bateau pour des croisières fluviales sur le Douro au Portugal, ce qui signifie qu’il n’a pas navigué en mer durant ses premières années. Le propriétaire actuel, qui a acquis le bateau en 2020, a ensuite entrepris un refit complet entre 2023 et 2024, suivi d’un entretien régulier et méticuleux. Le bateau est aujourd’hui parfaitement préparé pour la grande croisière et une vie à bord confortable sur le long terme.

Autonomie & systèmes énergétiques
Ce Lagoon 39 a été amélioré pour offrir une grande autonomie en navigation hauturière. Une installation solaire de 1720 W installée en 2023, avec un contrôleur MPPT dédié par panneau, garantit une production d’énergie efficace et fiable. Le système est complété par un parc de batteries de 640 Ah (2024) et un convertisseur Victron de 2 kW (2024). L’autonomie en eau est assurée par un dessalinisateur Schenker Zen 30 (2024), tandis qu’un générateur Honda de 2,2 kW fournit une capacité de recharge supplémentaire si nécessaire, rendant le bateau particulièrement adapté à une vie hors réseau prolongée.

Électronique & communication
L’équipement de navigation est moderne et complet, avec une électronique Raymarine incluant un traceur de cartes de 12 pouces, un radar et un AIS. La communication et la sécurité en haute mer sont renforcées par un système Garmin InReach pour les messages d’urgence, offrant une tranquillité d’esprit lors des longues traversées.

Voiles & équipement de pont
Le jeu de voiles est bien entretenu et intelligemment amélioré. La grand-voile et le génois sont utilisés depuis 2020 seulement et restent en bon état. Un gennaker Code D récent (2023) améliore les performances par vent faible, tandis qu’une configuration à deux voiles d’avant ajoutée en 2024 permet une navigation efficace au portant. Le gréement courant a été amélioré en Dyneema, avec des éléments clés renouvelés comme la drisse de grand-voile (2020, avec une de rechange à bord) et la bosse de premier ris (2025). Un lazy bag neuf (2026) complète un ensemble de manœuvres performant.

Annexe, sécurité & équipement de pont
Le bateau est entièrement équipé pour la navigation hauturière avec du matériel de sécurité à jour, incluant deux balises EPIRB et un radeau de survie pour 10 personnes. L’annexe est un robuste Whaly de 2,7 m équipé d’un moteur hors-bord Mercury de 9,9 CV (2025). Des équipements supplémentaires tels que cannes à pêche, barbecue Cobb, nettoyeur haute pression et un important stock de pièces de rechange rendent le bateau prêt pour de longues croisières.

Intérieur & confort à bord
Configuré avec 4 cabines doubles et 2 salles de bain, l’aménagement est à la fois pratique et confortable. Les cabines avant sont équipées de matelas, les rendant pleinement utilisables comme couchages.

Moteurs & mécanique
Les moteurs ont été entretenus selon des standards élevés. Les travaux majeurs incluent le remplacement des coudes d’échappement (2023), des membranes et joints (2023), l’entretien des échangeurs thermiques (2022) et l’installation de nouvelles pompes à eau (2025). L’entretien courant, comprenant courroies, joints de saildrive et anodes (avril 2026), ainsi que les révisions régulières des turbines, filtres et huiles (dernière en septembre 2025), a été effectué. L’antifouling est à jour (avril 2026), le bateau est donc prêt à naviguer.

Équipements principaux (récents / forte valeur)
• Installation solaire – 1720 W avec contrôleurs MPPT dédiés (2023)
• Parc batteries – 640 Ah (2024)
• Convertisseur Victron – 2 kW (2024)
• Dessalinisateur Schenker Zen 30 (2024)
• Gennaker Code D (2023)
• Deuxième génois pour configuration double voile d’avant (2024)
• Lazy bag neuf (2026)
• Gréement courant en Dyneema (amélioré)
• Électronique Raymarine complète (radar, AIS, traceur 12”)
• Système de communication d’urgence Garmin InReach
• Entretien moteur complet (travaux majeurs 2022–2026)
• Annexe Whaly 2,7 m + moteur Mercury 9,9 CV (2025)
• Équipement de sécurité : 2x EPIRB + radeau de survie 10 personnes
• Générateur Honda 2,2 kW

Le bateau est entièrement prêt à poursuivre la navigation, ses propriétaires terminent actuellement leur propre croisière. Contactez-nous pour organiser une visite et obtenir l’inventaire complet.