Amel Super Maramu – 1993

L’Amel Super Maramu est une véritable référence en matière de grande croisière et de traversées océaniques. Réputé pour sa construction robuste, sa sécurité en mer et sa facilité de manœuvre, il est particulièrement apprécié des équipages réduits.

Botrytis, un Amel Super Maramu de 1993, est un croiseur hauturier éprouvé. Conçu en ketch avec trinquette, le Super Maramu offre une grande flexibilité de plans de voilure, permettant de s’adapter facilement à toutes les conditions météorologiques. Les manœuvres sont particulièrement simples grâce aux systèmes d’enroulement électriques de la grand-voile et du génois, ainsi qu’aux winchs électriques, le tout contrôlé depuis un cockpit profond, sûr et entièrement protégé. Le cockpit lui-même est l’une des signatures d’Amel : sécurisé, abrité et conçu pour des navigations confortables en toutes conditions.

Un bateau entretenu et amélioré

Botrytis bénéficie de plusieurs améliorations importantes qui renforcent considérablement sa valeur et son autonomie :

Gréement dormant (2026) – remplacement des galhaubans extérieurs et intérieurs, des filières, de la poulie d’artimon et des drisses – gréement contrôlé et validé, rapport disponible sur demande.
Parc de batteries lithium (2025) – une amélioration majeure offrant une excellente autonomie électrique en croisière
Moteur Volvo D2-75 (2013) avec seulement 2 475 heures – révision complète effectuée en mai 2026, incluant le nettoyage des échangeurs et des coudes d’échappement.
Panneaux solaires de 600 W et dessalinisateur 60 L/h pour une autonomie complète en mer
Système d’enroulement électrique entièrement refait (2024) – nouveaux moteurs et réducteur
Grand-voile en Hydranet (2010) – en bon état, entretenue professionnellement en 2025
Nouvelle voile d’artimon (2026)
Génois Delta Voiles (2013) – en bon état, révisé en 2025

Le bateau a également été soigneusement entretenu avec des interventions récentes comprenant :

Révision complète du moteur et de la transmission (mai 2026 et mars 2025)
Joints d’arbre, anodes, nettoyage de l’hélice et vidange de l’huile de saildrive
Antifouling (mars 2025 – Hempel 9000)

Équipements principaux

Électronique de navigation B&G / Garmin avec traceur et radar
2 pilotes automatiques (Raymarine)
100 m de chaîne + ancre de 34 kg avec guindeau électrique
Annexe Plastimo Yacht (octobre 2025), avec nouvelle housse (2026)
Moteurs hors-bord : Yamaha Enduro 8 ch (2025) + Tohatsu 5 ch (2016)
Taxes d’importation acquittées en Polynésie française (2023)

Confort intérieur

La vie à bord est confortable et fonctionnelle, parfaitement adaptée à la grande croisière :

Carré spacieux avec excellente ventilation et lumière naturelle
Cuisine entièrement équipée (four, plaque gaz, double évier)
Cabine propriétaire arrière avec lit double + couchette simple
Cabine invités à l’avant
Salles d’eau privatives pour chaque cabine
Couchette de quart dédiée près de la table à cartes, idéale pour les quarts

Points à considérer

Compte tenu de son âge, certains éléments sont à prendre en compte :

Électronique de navigation fonctionnelle mais ancienne comparée aux systèmes récent
Climatisation actuellement non opérationnelle

Botrytis est un voilier hauturier fiable, autonome et éprouvé, idéal pour un couple ou une famille souhaitant entreprendre une grande aventure avec un bateau bien équipé et intelligemment amélioré.

Disponible dès maintenant à Tahiti : Contactez-nous pour organiser une visite et recevoir l’inventaire complet.