Au depart et à l’arrivée de Tahiti, cet itinéraire d’exploration vous emmène à la découverte de certains de nos spots préférés.
Makatea est le seul atoll surélevé des Tuamotus, d’origine corallienne sa géologie est unique. Autrefois lieu de prospection des phosphates, Makatea a des airs de paradis caché. Escalade, spéléologie, recherche des crabes de cocotier, découverte historique et plongée sous-marine fascinante : Makatea offre une vision unique de la Polynésie, à une nuit de navigation de Tahiti. Au retour vous ferez escale à Tetiaroa, le fameux atoll de Marlon Brando, totalement préservé et d’une beauté envoutante. Cette réserve naturelle abrite des colonies d’oiseaux marins et réserve des spots secrets aux passionnés de kitesurf ou de wingfoil.
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Makatea & Tetiaroa, exploration de 5 à 7 jours
Makatea est un « atoll surélevé » dont les falaises s’élèvent un peu plus chaque année, un phénomène géologique rarissime qui cache une végétation luxuriante, des grottes et à ses pieds une faune aquatique fascinante
L’île aux oiseaux de Tetiaroa abrite des colonies uniques d’oiseaux marins : sternes, fous, frégates, noddis…
Itinéraire
Notre flotte de bateaux
Nos bateaux appartiennent à des propriétaires privés et sont maintenus avec des standards de qualité exceptionnels et une attention à tous les détails
Nautitech 44 Open | NOV 2022 | 655,000€
Nam Phong est le Nautitech 44 Open numéro 10, aménagé avec la cabine propriétaire et la Smartroom à tribord et 2 cabines invités à babord. Il est particulièrement bien équipé pour le grand voyage et éprouvé aussi bien en termes de voilure/performance que d'éléments de confort.
Fountaine-Pajot Lipari 41 | 2015 | 240,000€
Fountaine Pajot Lipari 41 de 2015, l'un des best-sellers du chantier. Conçu pour la vie à bord, il privilégie l'espace, la simplicité d'usage et la facilité de manœuvre en solo ou en équipage réduit — un catamaran réputé pour sa robustesse, sa fiabilité et son confort.
Casamance 44 | 1992 | 138,000€
Véritable classique, ce Fountaine Pajot Casamance 44 est parfaitement équipé pour la grande croisière hauturière. Il a bénéficié d’importantes améliorations récentes pour une navigation sûre et autonome. L’antifouling a été réalisé en mai 2026 et le gréement renouvelé entre 2019 et 2022. Son électronique comprend un traceur Raymarine Axiom, un AIS émetteur-récepteur et une VHF de 2026. Les batteries lithium, 1 260 W de panneaux solaires, le dessalinisateur de 40 l/h et Starlink Mini favorisent l’autonomie. Les équipements de sécurité récents comprennent un radeau révisé, une balise EPIRB et des fusées de détresse.
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